Тревел

Иммигранты из СССР называют свое новое государство деревней Израиловкой. На побережье Средиземного моря оказался центр этой деревни — Тель-Авив, большой мегаполис, постоянно растущий и пожирающий соседние небольшие городки. Город с небоскребами и автострадами, город с шумной и деловой толпой, город современный. Абсолютно скучный город.

Манавгат расположен посредине между Антальей и Аланией. Сам Манавгат ничем не примечателен — обычный провинциальный городок, скучный как совхозный поселок.
Но частью Манавгата является, находящийся в десятке километров, город Сиде, античный город-курорт.
История Сиде начинатся до нашей эры, а здания двухтысячилетней давности относительно неплохо сохранились до наших дней.

Для курортников России и Европы Анталья — мегабаян. Море, пляж, «все включено», ближайший магазин сувениров — стандартный набор радостей для работника тагильского металлургического завода присутствует.
Городу пара тысяч лет, здесь оставили след греческая, римская и османская культуры — для Турции тоже не новинка.

Демре в Турции раньше назывался Кале. А несколько сотен лет назад здесь располагался город Мира, основанный ликийцами.
В первую очередь он известен тем, что здесь профессионально занимался христианством святой Николай. Он же Николай Чудотворец.

Во время прошлого мимолетного визита в Турку я решил для себя, что обязательно вернусь в этот город. Город на реке с прекрасным названием Аура, на берегах которой стоит средневековый замок.
Городок выглядит тихим и провинциальным местечком, несмотря на то, что является бывшей столицей и ныне вторым городом в Финляндии.

В России на сегодняшний день используются два современных скоростных поезда — Сапсан и Аллегро. Я уже писал про Сапсан в сравнении с самолетом, настал черед прокатиться из Петербурга в Хельсинки на Аллегро. А сравнивать буду с самым быстрым финским поездом Intercity 2. Итак, маршрут поездки следующий: Санкт-Петербург — Хельсинки — Турку. Из России в Финляндию на Аллегро, в Финляндии соответственно IC2.
Формально Аллегро не принадлежит ни РЖД, ни VR, соответственно на кузове нет логотипов этих компаний.
Оба поезда выпускаются под маркой Pendolino.

Поездка начинается с покупки билетов. Самая удобная касса — Интернет. Внезапно в момент покупки выясняется, что сайт РЖД не умеет продавать билеты из Финляндии в Россию, соответственно на поезд Хельсинки — Петербург билеты приходится оформлять на сайте VR. К счастью, сайт VR во много раз удобнее, логичнее и понятнее нашего имперского. Там же покупаем билеты и по маршруту Хельсинки — Турку — Хельсинки. Второй сюрприз от РЖД — на международные перевозки нет никаких электронных билетов и электронных регистраций, квитанцию о бронировании надо обменять в кассе на полноценные билеты. Финны же свои билеты высылают по электронной почте в виде pdf, которые даже печатать не обязательно — достаточно показать QR-код с экрана лаптопа. Также следует отметить, что у VR весьма гибкая тарифная система, если в ней разобраться, можно поиметь неплохую скидку.

Город, носящий имя императора Павла, находится в получасе езды на электричке от Витебского вокзала. Павловск — типичная туристическая окрестность Петербурга.

Накануне я набрел в интернете на статью о замке Бип, в которой рассказывалось о настоящей заброшенной крепости средневекового типа. Император Павел во времена своего правления дико возжелал запилить настоящую военную крепость, и таки построил. Павловская крепость простояла полторы сотни лет, а в результате известной войны середины двадцатого века пришла в полную негодность. В статье было сказано, что сейчас крепость Бип стоит абсолютно никому не нужная и грустно скучает. Значит надо навестить.