Транспортная энциклопедияАнталья (май 2012)
Для курортников России и Европы Анталья — мегабаян. Море, пляж, «все включено», ближайший магазин сувениров — стандартный набор радостей для работника тагильского металлургического завода присутствует.
Городу пара тысяч лет, здесь оставили след греческая, римская и османская культуры — для Турции тоже не новинка.
Анталья разделена на несколько районов. На западе — Коньяалты и Кепез.
Коньяалты - район преимущественно туристический. Пляжи, гостиницы...
…кабаки, развлекухи. Тут же и самый большой торговый комплекс Антальи — Мигрос, в котором я пытался расплатиться фальшивой сотней лир, и дорогу к которому объяснял какому-то аборигену буквально через несколко часов после приезда в страну. Ну это другие истории.
Кепез — промышленно-жилой. Чем севернее, тем унылее застройка.
Район Муратпаша — центр города.
Здесь же находится старый город, Калейчи.
Конечно же порт для маломерных судов.
Ох, ёп, Медный всадник.
Основной вход в Калейчи — ворота Адриана. Адриан, римский император, после отжатия города у греков, сделал Анталью своей зимней фазендой. Скорее всего, когда в Италии наступали холода, он приезжал сюда, нажирался до усрачки в «олл-инклюзиве» и орал, хлопая в ладони: «Не-а-поль, Не-а-поль!».
Уютные чистые улочки внутри.
И, внезапно, Виллис.
Коркут — мечеть с обломанным минаретом.
Башня Хыдырлык. Римское наследие.
Часовая башня. Относительный новодел, 19 век.
Практически на каждой улице старого города, вдоль дороги расположились торговцы и прочие услужники. Между собой они играют в игру «угадай из какой страны турик».
На мой взгляд, самое интересное в Анталье — это транспорт.
В городе две независимые трамвайные линии.
Первая — линия «Ностальжи». Два или три стареньких состава курсируют вдоль берега в районе Муратпаша.
Вторая, с современными гламурными составами — Antray. Ходит от центра на север.
На севере уже выполняет функцию метро — несколько станций подземные.
Также, в пользу метро, говорит тот факт, что билеты на эту линию надо покупать в кассе до входа на платформу, и строгое расписание. В других видах транспорта оплата производится водителю или, для местных, с помощью терминала смарт-карт в салоне.
А вот такси дороговато.
Но необходимости в нем практически нет. Во всем регионе прекрасной развит автобусный транспорт. В некоторых маршрутках установлены дисплеи с трекером движения на гуглокарте. Номера автобусов всегда предваряются двумя буквами — это районы города, которые соединяет маршрут. Например ТК52, означает, что пепелац следует от терминала (автовокзал) в район Коньяалты. При наличии карты города и 15 минут разобраться можно во всей транпортной системе. Правда, это не помешало мне проебать этот самый терминал, уехать в ебеня на конечную, в скопление сельских домиков.
На обратном пути, маршруточник подвел автобус к самому въезду на автостанцию и всеми доступными пальцами объяснил, что я, блять, приехал, пора выходить. Комплекс автовокзала напоминает среднего размера аэропорт. Металлоискатели и серьезная охрана на входе в комплекте.
Отсюда путь лежит дальше по побережью.
В Манавгат.
2003-3002, DrinkClub
Мнения
Прокомментируйте