Паровозы и Сортавала (июнь 2015)
В Сортавалу поехали не ради Сортавалы, дело в том что в полночь, шестого июня с Ладожского вокзала туда отправился в первый рейс поезд под настоящим паровозом.
Мы набились в вагон для блоггеров и прочих журналистов. Отличался он от прочих современных купейных тем, что был не ретро, но старым как говно мамонта, а также бухающим в течении всего пути. Кстати законодательный запрет на курение обитателями этого вагона был отменен через полчаса после отправления.
Паровозов на самом деле было два, сцепленные жопами друг к другу. Во-первых, в Сортавале нет поворотного круга, а во-вторых любой из них в любой момент мог окончательно и бесповоротно наебнуться. Нефатальные поломки же случались регулярно. Помимо журналистов, кстати, в нашем вагоне ехали так же менеджеры паровозов. Они вели диалоги с рацией типа:
— У нас детальнейм пиздой накрылась!
— Останавливай, останавливай, блять!
А еще дедушки очень часто хотели пить. Вот например заправка водой и текущий ремонт в Приозерске.
— У нас детальнейм пиздой накрылась!
— Останавливай, останавливай, блять!
А еще дедушки очень часто хотели пить. Вот например заправка водой и текущий ремонт в Приозерске.
Спустя девять часов (обычным транспортом этот путь занимает около трех-четырех), мы прибыли в Сортавалу.
Сортавала произвела впечатление какого-то зажопьего села, хотя в самом городе довелось пробыть совсем немного.
В Сортавале аж два паровоза-памятника.
Плюс два прибывших. Так что теперь город будет ассоциироваться с паровозами.
Пора в обратный путь. Поезд опоздает часа на полтора-два.
Далее — Пушкин.
Мнения
Прокомментируйте